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       碼頭吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，一旦風(fēng)速較大，在運(yùn)行時(shí)須抵擋風(fēng)速。在這方面，我們應(yīng)該注意承受的負(fù)荷會(huì)加重，是否大于設(shè)備的承載能力。無論機(jī)械設(shè)備有多牢固，它都會(huì)搖晃，一旦過重設(shè)備的外殼可能會(huì)出現(xiàn)裂縫和間隙。

       裂縫需要通過加強(qiáng)起重機(jī)的本體結(jié)構(gòu)，可以減少起重設(shè)備承重梁的損壞。碼頭吊機(jī)在實(shí)際操作中也需要注意緩速器操作前的問題，注意動(dòng)力設(shè)備的效果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力到汽油泵，汽油泵輸出高壓油，在控制閥分配到設(shè)備起重工作所需的動(dòng)作后，也需要注意動(dòng)力設(shè)備整合前，控制室控制搖桿應(yīng)為負(fù)相關(guān)。

       關(guān)于碼頭吊機(jī)中緩速器的操作，應(yīng)注意腳控制搖桿的負(fù)相關(guān)性；浮式起重設(shè)備中緩速器的實(shí)際操作，應(yīng)注意變速器控制搖桿的空間位置；然后底盤也應(yīng)注意停車制動(dòng)系統(tǒng)。